प्लेट हीट एक्सचेंजर्सजहाजों के लिए, जिन्हें हम समुद्री हीट एक्सचेंजर्स कहते हैं, मुख्य रूप से क्रूज जहाजों, एलपीजी जहाजों, कंटेनर जहाजों, थोक वाहक और इंजीनियरिंग जहाजों में उपयोग किए जाते हैं। मुख्य अनुप्रयोगों में केंद्रीय शीतलन प्रणाली (उच्च और निम्न-तापमान मीठे पानी का शीतलन), डीजल इंजन शीतलन, प्रीहीटिंग, सिलेंडर लाइनर शीतलन, चिकनाई तेल शीतलन, भारी ईंधन तेल पूर्वतापन, समुद्री जल विलवणीकरण आदि शामिल हैं।
सबसे पहले, समुद्री हीट एक्सचेंजर कार्य सिद्धांत
समुद्री हीट एक्सचेंजर और हीट एक्सचेंजर उपकरण की सामान्य संरचना स्टेनलेस स्टील, टाइटेनियम और अन्य संक्षारण प्रतिरोधी धातु शीट में एक समान होती है, एक प्रेस फ्लैट प्रेस मोल्डिंग के साथ और गलियारे के डिजाइन के साथ, सिंथेटिक के साथ इसके आसपास रबर गैसकेट सीलिंग, एक "हीट ट्रांसफर प्लेट" बनाने के लिए। इन प्लेटों की आवश्यक संख्या को गाइड छड़ों पर लपेटा जाता है और शीट स्टील से बने स्थिर और गतिशील फ़्रेमों के बीच ओवरलैप किया जाता है, जिन्हें स्क्रू द्वारा जगह पर रखा जाता है। उच्च तापमान वाले तरल माध्यम और कम तापमान वाले तरल माध्यम को गर्मी विनिमय के लिए प्लेटों के बीच बने प्रवाह पथ में इंटरैक्टिव प्रवाह के एक टुकड़े द्वारा अलग किया जाता है।
क्योंकि यह एक समुद्र में चलने वाला ऑपरेशन है, सभी उपकरणों को स्थिरता सुनिश्चित करनी चाहिए, जबकि समुद्री हीट एक्सचेंजर में स्थिर प्रदर्शन, लंबी सेवा जीवन, आसान स्थापना, छोटे पदचिह्न और कम स्केलिंग करते समय उच्च ताप विनिमय दक्षता होती है; इसके अलावा, विशेष सामग्री टाइटेनियम प्लेट का उपयोग, प्लेट के क्षरण के लिए समुद्री जल को रोक सकता है, दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य से, लागत बचत, चक्र के उपयोग को बढ़ा सकता है। समुद्री उद्योग में, जहाज के टरबाइन के सामान्य संचालन के लिए उच्च दक्षता और गुणवत्ता, सुरक्षित और विश्वसनीय समुद्री प्लेट हीट एक्सचेंजर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
दूसरा, समुद्री हीट एक्सचेंजर अनुप्रयोग
1, शीतलन प्रणाली, केंद्रीय शीतलन प्रणाली को उच्च तापमान वाले गर्म ताजे पानी और कम तापमान वाले गर्म ताजे पानी बंद प्रणाली में विभाजित किया गया है। पहले का उपयोग मुख्य इंजन को ठंडा करने के लिए किया जाता है, दूसरे का उपयोग गर्म ताजे पानी और विभिन्न कूलरों को ठंडा करने के लिए किया जाता है। गर्म ताजे पानी को एक खुली समुद्री जल प्रणाली द्वारा केंद्रीय कूलर में ठंडा किया जाता है। इस प्रकार, शीतलक के रूप में समुद्री जल वाले केवल एक कूलर का उपयोग किया जाता है, जिससे समुद्री जल पाइपिंग प्रणाली की व्यवस्था सरल हो जाती है। समुद्री जल और मीठे पानी की पाइपलाइनों को केंद्रीय शीतलन प्रणाली में अलग किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप कम संक्षारण होता है और मीठे पानी की पाइपलाइनें साफ होती हैं, कम प्रबंधन लागत होती है, और मजबूत सिस्टम कार्य विश्वसनीयता होती है; उच्च तापमान और निम्न तापमान वाले मीठे पानी के चैनल अलग-अलग जहाज उपकरणों को अलग-अलग ठंडा करते हैं, जिससे सिस्टम अनुकूलनीय हो जाता है और उपकरण के कार्य प्रदर्शन में सुधार होता है।
2, प्रणोदन प्रणाली, जिसमें चिकनाई तेल प्रणाली, जैकेटयुक्त जल प्रणाली (खुली और बंद) ईंधन प्रणाली और अन्य ऑपरेटिंग उप-प्रणालियाँ शामिल हैं। ऊर्जा उत्पन्न होने पर इन सभी प्रणालियों को गर्म किया जाता है और शीतलन के लिए सिस्टम के भीतर हीट एक्सचेंजर्स का उपयोग करके तापमान को नियंत्रित किया जाता है। गर्मी हस्तांतरण के माध्यम से, गर्मी को इंजन शीतलक से जहाज के परिसंचारी पानी में स्थानांतरित किया जाता है। इस तरह, इंजन को ओवरहीटिंग और ओवरकूलिंग से होने वाले नुकसान से बचाने के लिए और इंजन की दक्षता बढ़ाने के लिए इंजन कूलेंट को सही तापमान रेंज में रखा जाता है।
3. मीठे पानी की प्रणालियाँ, ताजे पानी का उत्पादन करने के लिए, समुद्री जल कंडेनसर और जैकेट वाले बाष्पीकरणकर्ताओं का उपयोग करती हैं, जो दोनों हीट एक्सचेंजर्स के प्रकार हैं। मीठे पानी के जनरेटर में, समुद्री हीट एक्सचेंजर की मुख्य भूमिका उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले समुद्री जल और कम तापमान और कम दबाव वाले ताजे पानी के बीच गर्मी को स्थानांतरित करके समुद्री जल को अलवणीकृत करना है, जिससे समुद्री जल में नमक को संघनित और अलग किया जा सके। . इसके अलावा, गर्मी की वसूली हासिल की जा सकती है और उत्पन्न अपशिष्ट गर्मी का ऊर्जा दक्षता बढ़ाने के लिए पुन: उपयोग किया जा सकता है। इसलिए मीठे पानी के जनरेटरों में समुद्री हीट एक्सचेंजर्स का अनुप्रयोग समुद्र में जीवन और नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
